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【集装箱】中海集运扭亏为盈道路相对顺利

jizhuangxiang】2012-11-7发表: 中海集运扭亏为盈道路相对顺利
主要从事集装箱航运业务的中海集团旗下中海集运,扭亏为盈的道路走得相对顺利。根据中海集运的三季报,公司前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损2.9亿元,不过,与上半年累计亏损12亿元相比已经大

    中海集运扭亏为盈道路相对顺利

主要从事集装箱航运业务的中海集团旗下中海集运,扭亏为盈的道路走得相对顺利。

根据中海集运的三季报,公司前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损2.9亿元,不过,与上半年累计亏损12亿元相比已经大幅减亏,主要就是由于第三季度超预期的盈利,当季公司归属于上市公司股东的净利润达9.91亿元,同比增长81.67%.

事实上,去年中海集运也没能逃脱亏损的命运,而在今年一季度再度亏损14亿元后,二季度已经微利2亿元。三季度盈利环比二季度又显着改善,尽管四季度是集装箱航运市场的传统淡季,但中海集运一位管理层对本报记者称,公司全年扭亏为盈“问题不大”。

如今公司的乐观,与中海集运在11月提价落实不无关系。据记者了解,10月包括中海集运、中远集运以及马士基等国外班轮公司,陆续制定了11月亚欧航线运价上调的计划,不过,由于8~10月班轮公司的运价上涨愿望都未能实现,业界一度对11月的调价持怀疑态度。

但记者昨天从中海集运、中远集运等多家公司获悉,11月的提价政策已经被客户接受,其中中海集运的小柜运价上调500美元,大柜更是上调1000美元。

“虽然目前圣诞货已经基本出尽,但我们也减少了一些运力调回内贸线,从而保证供需相对平衡,目前的舱位率也在90%左右。”中海集运一位负责航线运营的经理告诉记者,后续是否能继续提价,也主要看市场上承运人的心态,大家是否团结。

他还称,毕竟相对于干散货航运,集装箱航运的集中度更高,但如果一家降价,可能就会导致集体提价失败。

(【jizhuangxiang】更新:2012/11/7 21:32:56)
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